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汽车销售开始进入淡季
烈日炎炎,前来看车的顾客比较少,广阔的汽车大厅显得略微冷清,福特汽车销售人员解释说,由于现在是销售淡季,再加上工作日的缘故,前来购车的人寥寥无几,但到了周末或者是节假日,人流量就会显著增加。
进入二季度,汽车销售进入淡季,销售量和销售额都有所下降。与春节前后的热闹场景不同,在记者走访的一个多小时里,只见到上海大众的一家二级代理商正在交易。商家应对市场冷淡的方式主要是降低价格,日韩系车由于材料价格弹性大,降价幅度也较大,东风日产天籁主力车型优惠达万元以上,而属欧系的东风雪铁龙的多数车型降价幅度只有千元。中高档车降价幅度较大,凯美瑞上海版车型上市后,旧款凯美瑞的优惠幅度不低于1.7万元; 2010款雅阁部分车型优惠幅度为1万元,有些经销商还举行限时优惠活动,最高优惠达1.6万元。
相比于去年的同时期销量情况,各家品牌有人欢喜有人忧。仅就市场中的4S店来说,东风雪铁龙、上海大众斯柯达比去年同期销量都有所上升,长安福特则与去年持平,而奥迪的二级代理商销量比去年明显下降。据店员介绍,东风雪铁龙金泰4s店每月销售量在120台左右,上海大众斯柯达4s店每月销售量在170台左右,一汽奥迪的二级代理商一个月只能售出十几台。
品牌内部,不同车型销售量除了与车自身的性能因素有关外,政府相关政策也起到了很大的作用。由于今年以来针对1.6L及以下乘用车购置税优惠力度从5%下降至2.5%,加上去年多数购买小排量车的消费需求被部分提前透支,这在一定程度上影响了该类车型的销售,今年市场份额一直处于下滑之中。但政府对于节能减排车型的直接补贴对此情况有所改善,东风雪铁龙的世嘉,上海大众斯柯达的明锐分别为两家4S 店中最畅销的车型,而这两种车型都享受政府的补贴。
在销售淡季的背景下,一些中低档汽车表现抢眼,小排量环保型车得到政策支持销量不俗,消费者在淡季购入此类车型能享受更多的实惠。在消费者增持的车型中SUV最受欢迎,这一点显示了消费者汽车消费理念的改变,如果解读为市场新动向,汽车厂商向中高档车型的转移也将加速。
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