停车费比例高 上班族每天花费34元

元旦过后，在高新国际上班的张先生每天都要比以前提前五分钟出门。这是因为他以前停车的高新路附近的停车位管理员告诉他，以前停车每天收费3元，现在已经不可能了。由于车位太紧张，张先生的车一停就是一整天，还不够他们给管理部门交的钱。所以如果要继续停，从今年开始就得计时收费，否则就得去找其他车位。

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问题：停车计时收费增加用车成本

    按照张先生每天上班时间早上8：30到下午5：30来计算，几乎每天停放在车位的时间为9小时。如果按照一类道路收费标准计算，一类道路地区按照前2小时以内按3元/车位·小时执行，2小时后按4元/车位·小时收取，这表示张先生每天上班要花费34元的停车费。一个月下来，张先生差不多1/6的月收入都交了停车费了。不管是从张先生的工资水平，还是西安市民普遍的消费标准来说，张先生认为这个停车费都是自己无法承受的。所以，现在张先生每天早点出门，将车停放在单位附近的一个小区门口，然后再步行大约5分钟到公司。“虽然得走一段路，但每天停车费还是3块钱。

    难停车、停车费贵已经成为当前有车一族共同面对的问题。刚刚买车的赵小姐就告诉记者，自己买车后出去逛街的时间反而少了。不开车觉得不方便，开车又得找车位，还要考虑停放时间。逛上几个小时，停车费都十几块，所以索性不去逛了。赵小姐给记者算了一笔账：单位没有免费的停车场，每天把车停到路边的车位，需要停车费3元；回家进小区要交4元，如果中间出去见客户、见朋友，停车往往还需要3~10元不等。所以每个月用车成本中仅停车费一项就得300元左右。这在西安车主中已经成为普遍现象。

    建议：合理出行 适当利用公共交通

    目前西安市汽车保有量已经超过70万辆。七十多万辆车的车位对于西安市的城区道路来说，无疑有着巨大的压力。被车主认为难以承受的停车计时收费问题，究竟在发挥着什么样的作用呢？

    西安市新城区交警大队副大队长刘新柱告诉记者，计时收费能够有效提升停车流转速度，从而有助于解决停车难问题。比如位于新城区的轻工批发市场等地，虽然不是市中心，但是这一地区车流量和人流量都特别大。为了便于疏导交通，加大临时占道停车位的使用率，新城大队在轻工业批发市场、长乐路、康复路批发市场等路段，占道停车位统一按照3元/小时的计时方式收取停车费。对于交通流量较小的路段，比如三府湾、咸宁路等则按照3元/次的标准收取停车费用。

    从事城市规划工作的裴女士告诉记者，就西安当前的交通及城市道路情况来看，实施计时收费肯定是十分必要的。计时收费可以大大缩短停车时间，缓解城市道路拥堵压力，又可有效提升停车流转速度，解决停车难问题。因此，当前私家车增长速度快，而城市配套设施难以在短期内大幅提升的情况下，停车计时收费的施行是完全有必要的。

    对于车主普遍认为计时收费费用太高的问题，裴女士认为，随着中国进入汽车社会，用车成本增加是必然的。汽车越来越多，车主应该逐步形成合理出行、适当利用公共交通的意识。不过，考虑到现在有车族的承受能力，只有大力发展公共交通、修建立体停车场及流动停车场等，规定公共设施的配套停车位等举措才能从根本上解决停车难的问题。